Waymo獲準進行載客服務,不能收取費用,需要配備安全員

2019-07-03 14:06:56

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原標題:Waymo獲準進行載客服務,不能收取費用,需要配備安全員來源:36氪

  圖片來源:Waymo官網

  作者|牛曉通

  編輯|孫瑞麗

  自動駕駛技術距離大規模商用尚需多年的時間,但是美國加州用戶或許可以提前享受自動駕駛技術的服務了。

  近日,谷歌旗下的自動駕駛技術公司Waymo獲得了CPUC(加州公共事業委員會)下發的自動駕駛汽車試點許可證,獲準加入一項自動駕駛載客服務計劃,這意味著Waymo可以開始嘗試為用戶提供自動駕駛載客服務。

  在此之前,Waymo已經對自動駕駛技術的應用測試多年,但只應用于貨物運輸,載客服務的應用尚屬首次。

  2018年12月,Waymo推出了商用自動駕駛汽車服務WaymoOne,并在今年和美國第二大網約車平臺Lyft達成合作,用戶可以租用自動駕駛小型貨車,但使用范圍和用戶篩選都有嚴格限制,并且Waymo需要在車輛中提供安全駕駛員。

  此次Waymo的牌照使用同樣有嚴格規定,例如Waymo雖然被允許提供載客服務,但不能收取費用,同時需要全程配備安全員,而且Waymo需要向CPUC提交包括行駛里程在內的報告。

Waymo最初是Google的一項自動駕駛計劃,2016年從Google獨立,成為Alphabet公司旗下的子公司。Waymo的商業化開始于2017年,當年Waymo開始嘗試在不配置安全員的情況下進行載人測試,也是最早進行無人駕駛載人測試的公司之一。

  雖然獲準進行載客測試,但Waymo距離真正全面投入運營還有距離。根據CPUC網站信息,Waymo獲準進行的載客測試還處于整個自動駕駛試點計劃的第一階段,想要更大范圍進行測試還需要獲得額外的許可證書。

  對于Waymo來說,獲準進行載客測試已經意味著距離自動駕駛技術商用更近了一步,但是距離大規模商用仍有很長的路要走。

  “乘用車領域的無人駕駛技術大規模普及,至少在五年之內不具備實現的可能性。它不僅需要自動駕駛技術本身的發展,還需要道路和通信設施等多方面的完善。”愛分析高級分析師劉馥亮對未來汽車日報表示。

  “除了城市基礎設施建設,還會涉及到法律問題,比如無人駕駛的汽車發生事故,行人和汽車的責任如何界定,這些都是需要解決的問題。”劉馥亮說。

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